Las compañías de cruceros están realizando grandes esfuerzos por reducir las emisiones de sus barcos y avanzar hacia una industria más sostenible. Dentro de este compromiso, la reducción del desperdicio de alimentos ocupa un lugar destacado. Costa Cruceros explicó este martes su estrategia para lograr ese objetivo. En el marco de una jornada organizada por Puertos del Estado, con el lema “La dimensión social humanitaria en los puertos de interés general”, el director de Comunicación y Relaciones Externas para España & Portugal de la naviera, Rafael Fernández, detalló los pasos que ha seguido la naviera, que incluye un procedimiento interno y la donación de alimentos a determinadas organizaciones.
A la hora de explicar la estrategia de Costa Cruceros, Rafael Fernández partió de lo que denominó un principio fundamental: “la transformación de un residuo en un recurso”. Para lograrlo, y teniendo en cuenta que la Agenda 2030 exige reducir un 50% el desperdicio alimentario para esa fecha, desarrollaron un proyecto que más tarde implementaron en toda la flota.
En concreto, hicieron una campaña informativa destinada a los pasajeros, con carteles situados en los restaurantes para concienciar sobre la importancia de no tirar alimentos. Incluso se llegó a reducir el diámetro de los platos “porque nos ayuda a ser menos obsesivos con la comida”, indicó.
Asimismo, se puso una báscula en el fondo de las basuras de las cocinas para que el chef sea consciente de los kilos de residuos que genera mientras trabaja. También se intervino en la preparación de 500 platos con el fin de usar menos ingredientes y más productos de proximidad.
El panel titulado “La contribución social de los cruceros a los bancos de alimentos”, contó con la participación -de izquierda a derecha- de Rafael Fernádez, director de Comunicación y Relaciones Externas para España y Portugal de Costa Cruceros. Lluis Costa, responsable de distribución del Banco de Alimentos de Barcelona; Jaime Luezas Alvarado, jefe de Área de Servicios a la Comunidad Portuaria de Puertos del Estado -y moderador del panel-, y Ana María Sanz Fernández, jefa de Área de Control Internacional de Mercancías. Subdirección General de Sanidad Exterior del Ministerio de Sanidad. Fuente: Hosteltur
Esa estrategia ha permitido avanzar en el objetivo marcado, pero no es suficiente, porque con frecuencia hay imprevistos que la cocina no puede controlar, como que un elevado número de pasajeros decida no cenar una noche.
En este caso, esa comida, que no ha llegado a salir de la cocina, como aclaró Rafael Fernández, se introduce en unos contenedores especiales, se refrigeran y al día siguiente, a primera hora, un camión la recoge en el puerto y la distribuye en los centros con los que mantiene acuerdos, como el Banco de Alimentos de Barcelona.
El responsable de Distribución de esa organización, Lluis Costa, que también participó en la jornada de Puertos del Estado, destacó que “la gente que recibe esta comida está encantada porque son platos de alta calidad”. Detalló que en 2023, esta entidad repartió 18 millones de kilos de alimentos provenientes de diferentes empresas donantes.
El directivo de Costa Cruceros explicó que la donación de alimentos se lleva a cabo en ocho puertos del Mediterráneo, además de Barcelona, se incluyen los que utilizan en Italia y Francia, y este año han extendido esta acción a Valencia y Palma.
Una exigente legislación
Por su parte, Ana María Sanz Fernández, jefa de Área de Control Internacional de Mercancías, de la Subdirección General de Sanidad Exterior del Ministerio de Sanidad, hizo hincapié en los controles que deben cumplir los alimentos que se donan.
“El problema de los cruceros es que no todos los productos que se consumen son originales de la Unión Europea”, afirmó. Cuando proceden de fuera de la UE y, dependiendo de si son de origen animal o no animal, tienen que pasar unos controles, pero son menos rigurosos porque se van a consumir en cruceros por aguas internacionales“, agregó.
“Las donaciones tienen que garantizar que cumplen con la seguridad alimentaria y Costa Cruceros nos garantizó que todos los productos que se iban a donar eran seguros, de origen comunitario y, si eran de fuera de la UE, que habían pasado los controles. O sea, que no iban a ser un riesgo para la salud pública”
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