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Volotea: su agujero patrimonial se dispara hasta 423 millones

  • Miguel Praga
  • 13 November 2024
  • 2 minute read
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Este artículo fue escrito por Preferente. Haz clic aquí para leer el artículo original

Volotea, una de las compañías aéreas que más creció tras la pandemia, presenta una situación financiera extremadamente delicada. Aunque la dirección anticipó para 2023 unos “márgenes históricos”, la realidad es completamente distinta (Volotea presume de solidez y anuncia “márgenes históricos”).

Según ha podido comprobar Preferente, las cuentas que ha depositado en el Registro Mercantil muestran un agujero patrimonial de 423 millones de euros en 2023, frente a los 316 millones de 2022 y a los 159,9 millones de 2021.

Este dato resulta especialmente preocupante si se tiene en cuenta que el próximo 31 de diciembre finaliza la prórroga de la moratoria contable aprobada por el Gobierno. Es decir, a partir de dicha fecha, las empresas deberán haber restablecido su equilibrio patrimonial para no entrar en causa de disolución (Binter advierte sobre Volotea: “Su situación financiera es lamentable”).

La aerolínea llega a esta situación después de cinco años consecutivos de pérdidas. Según se desprende del citado informe, la compañía acabó 2023 con un balance negativo de 97,5 millones. Un año antes se dejó 134 millones, mientras que en 2021 fueron 74,9 millones.

Curiosamente, en los mismos años las ventas de la compañía que comanda Carlos Muñoz han crecido más del doble, desde los 302 millones de 2021 a 694 millones en 2023. Aunque se aprecia una clara mejoría, el resultado bruto de explotación (Ebitda) también es negativo: -35,9 millones en 2023, -134 millones en 2022 y -74,9 millones en 2021.

Como ha publicado Preferente, Volotea ha suscrito un acuerdo clave para garantizar la liquidez necesaria para hacer frente a sus obligaciones en el corto plazo. Ha conseguido aplazar el pago de 36,2 millones de euros que debía abonar a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) por el rescate estatal de 200 millones y a los bancos por el préstamo con el aval del ICO de 150 millones. Sin embargo, mucho tendrá que mejorar para liquidar ambas ayudas. Tiene de plazo hasta 2029 en el caso de la primera y hasta 2028, de la segunda (Volotea pierde casi 100 millones y aplaza el pago del rescate).

Por favor, haga clic aquí para acceder al artículo original completo.

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