¿Qué va a pasar con TAP? Lo último que se dijo es que no se iba a vender la totalidad de la empresa, cosa que curiosamente IAG reconoció que no le gustaba nada mientras que tanto Lufthansa como Air France dicen que aceptarían perfectamente (El giro en la privatización de TAP que disgusta a la matriz de Iberia).
Pero las cosas no son tan así, según la comparecencia del ministro Miguel Pinto Luz ante la comisión parlamentaria encargada de este asunto.
En primer lugar, el Gobierno quiere vender la totalidad de la aerolínea y no quedarse con una parte. Si se habló de no vender todo es por el imperativo parlamentario. Pero Pinto Luz dijo claramente que eso no es una prioridad.
Para Portugal, lo innegociable es que se mantenga la marca, que siga operativo el hub de Lisboa, y las rutas estratégicas que figuran en una lista. Pinto Luz repitió que “iniciaremos el proceso de reprivatización en 2025. Para ello hemos escuchado a todas las partes interesadas”.
Ahora, dijo Pinto Luz, hay que diseñar la propuesta de venta y decidir el porcentaje de las acciones a enajenar. Y reiteró que el primer ministro es partidario de vender todo el capital. Lo innegociable son las rutas estratégicas (nada que sorprenda, porque son rutas a Brasil y a Estados Unidos) y el hub en Lisboa. Y del precio, dijo que quería recuperar el máximo de los 3.200 millones de euros inyectados para salvarla de la quiebra.
