Air Europa se ve obligada una vez más a recurrir a terceras aerolíneas para salvar la operativa de largo radio. La compañía de Globalia ha suscrito un nuevo acuerdo de alquiler con Iberojet, perteneciente a Ávoris, que pondrá a su disposición un A330-900Neo (Air Europa recurre a Wamos Air e Iberojet por problemas de flota).
La segunda operará para Air Europa cinco vuelos semanales entre Madrid y Nueva York desde el 19 de septiembre hasta el 31 de octubre. El contrato es en la modalidad de ACMI, lo que quiere decir que la tripulación que operará los vuelos forma parte de la plantilla de Iberojet.
La aerolínea de Ávoris, que destaca que este acuerdo “refuerza la decisión de apostar por la incorporación de esta aeronave a la flota”, ya acudió al rescate de Air Europa durante la primavera. Como adelantó Preferente, realizó su operativa entre Madrid y La Habana (una frecuencia diaria) del 14 de abril al 23 de junio.
Air Europa también ha sellado acuerdos similares este mismo año con Wamos Air, que por ejemplo operó con sus A330 un total de 13 vuelos de ida y vuelta entre Madrid y Nueva York el pasado mes de mayo (Air Europa recurre a Wamos Air e Iberojet por problemas de flota).
La aerolínea de Globalia cuenta en la actualidad con una flota de largo radio compuesta por 26 Boeing 787 Dreamliner, a los que pretende añadir otras tres unidades en los próximos meses. Sin embargo, se está viendo afectada por los retrasos a la hora de incorporar nuevas aeronaves, provocado principalmente por los incumplimientos de Boeing.
Precisamente, Iberojet fue una de las compañías preseleccionadas para hacerse con parte de la operativa de Air Europa que IAG iba a liberar para conseguir que la Comisión Europea autorizase su compra, que finalmente se truncó. Iberojet, del grupo Barceló, cuenta con siete aviones, de los cuales seis son de largo radio: dos A350-900, dos A3300-900Neo y otros dos A330-300 (Iberia comunica a Bruselas que renuncia a la compra de Air Europa).
Además, resulta llamativo el hecho de que la familia Hidalgo haya vuelto a recurrir a Ávoris para salvar la operativa después del golpe que le asestó el grupo Barceló con la adquisición de la división de viajes de Globalia. Como desveló Preferente, Juan José Hidalgo sufrió un duro revés al ver cómo la obra empresarial de toda una vida iba a parar a manos de hasta entonces uno de sus grandes rivales (Los Hidalgo, destrozados e indignados por el golpe de Barceló).
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